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汉十高铁设计试点新技术 二维图纸变3D模型

2016-03-28  浏览次数:331
核心提示:以设计高铁闻名的中铁第四勘察设计院,首次在武汉绿色建筑博览会上展现BIM技术。铁四院以建设中的汉十高铁项目为试点,进行BIM技术应用研究,将二维平面设计图纸变成3D立体模型。据悉,BIM(Building Information Mo
 以设计高铁闻名的中铁第四勘察设计院,首次在武汉绿色建筑博览会上展现BIM技术。铁四院以建设中的汉十高铁项目为试点,进行BIM技术应用研究,将二维平面设计图纸变成3D立体模型。

据悉,BIM(Building Information Modeling建筑信息模型)技术是以3D技术为基础,在电脑上可呈现出三维立体的模型,并集成从设计到施工的各种相关信息。

在建的武汉至十堰高速铁路(简称汉十高铁),项目地质条件复杂多变,桥隧比例高达67.5%,线路从东向西分别经过江汉冲积平原区、随应丘陵区、汉江冲积平原区和武当山低山区四个地貌单元,穿越采空区、顺层、滑坡、坍塌、危岩落石、堆积体等不良地质地带,隧道埋深,工程艰巨。

 

铁四院介绍,之所以选取汉十高铁作为试点,就是考虑在地质和地形条件非常复杂、设计和施工难度大等不利条件下,运用三维设计技术可实现在有限的设计周期内,完成多个方案比选,以更直观的方式呈现,即便非专业的人也能一目了然。

铁四院信息中心工程师陈萍介绍,BIM设计具有可视化、协调、模拟、优化四个特点。以前的高铁设计,多采取CAD电脑二维平面制图,而通过BIM手段,可在汉十高铁项目中实现设计专业之间数据的协同与共享,因为是三维立体模型,还能呈现二维图纸中无法确定的空间位置关系。“以高铁站房内的管线为例,通过二维画图,只能看见一条条错综复杂的线,这让施工人员很难判断各种管线的相互位置,而BIM技术可以事先对场景进行模拟分析,通过立体模型反映出相互的空间关系,避免施工中重复返工和更改图纸。”此外,还能将设计成果发布到Google地球的三维模型上,在相应的坐标中,可直接浏览“3D版汉十高铁”。

 
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